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氣體傳感器是用于檢查氣體濃度的主要部件，氣體傳感器的工作原理有半導(dǎo)體原理，催化燃燒原理，熱導(dǎo)原理，電化學(xué)原理，紅外原理和PID光離子原理等。氣體傳感器的各種工作原理的介紹如下：

一、半導(dǎo)體式氣體傳感器

它是運用一些金屬氧化物半導(dǎo)體材料，在必定溫度下，電導(dǎo)率隨著環(huán)境氣體成份的改變而改變的原理制作的。

二、催化燃燒式氣體傳感器

這種傳感器是在白金電阻的外表制備耐高溫的催化劑層，在必定的溫度下，可燃性氣體在其外表催化燃燒，燃燒是白金電阻溫度增加，電阻改變，改變值是可燃性氣體濃度的函數(shù)

三、熱導(dǎo)式氣體傳感器

每一種氣體，都有自個特定的熱導(dǎo)率，當(dāng)兩個和多個氣體的熱導(dǎo)率不同較大時，能夠運用熱導(dǎo)元件，分辯其間一個組分的含量。

四、電化學(xué)式氣體傳感器

它適當(dāng)一部分的可燃性的、有毒有害氣體都有電化學(xué)活性，能夠被電化學(xué)氧化或者復(fù)原。運用這些反應(yīng)，能夠分辯氣體成份、檢查氣體濃度。電化學(xué)氣體傳感器分許多子類

（1）、原電池型氣體傳感器（也稱：加伏尼電池型氣體傳感器，也有稱燃料電池型氣體傳感器，也有稱自覺電池型氣體傳感器），他們的原理行同干電池類似，僅僅是電池的碳錳電極被氣體電極代替了。 這種氣體傳感器可應(yīng)用范圍較窄，約束要素較多。

（2）、穩(wěn)定電位電解池型氣體傳感器，這種傳感器用于檢查復(fù)原性氣體十分有效，它的原理與原電池型傳感器不一樣，它的電化學(xué)反響是在電流強行下發(fā)作的，是一種真實的庫侖剖析的傳感器。這種傳感器是現(xiàn)在有毒有害氣體檢查的主流傳感器。

（3）、濃差電池型氣體傳感器，具有電化學(xué)活性的氣體在電化學(xué)電池的兩邊，會自覺構(gòu)成濃差電動勢，電動勢的巨細(xì)與氣體的濃度有關(guān)，這種傳感器的成功實例就是轎車用氧氣傳感器、固體電解質(zhì)型二氧化碳傳感器。

（4）、極限電流型氣體傳感器，有一種丈量氧氣濃度的傳感器運用電化池中的極限電流與載流子濃度有關(guān)的原理制備氧氣濃度傳感器，用于轎車的氧氣檢查，和鋼水中氧濃度檢查。

五、紅外原理傳感器

屬于精密型傳感器，它具有相當(dāng)好的測量針對性，目前主要檢測低碳鏈碳?xì)浠衔锖虲O2。

各類氣體吸收譜圖舉例

六、PID光離子傳感器

有一個紫外光源，化學(xué)物質(zhì)在它的激發(fā)下產(chǎn)生正、負(fù)離子就能被檢測器輕易探測到。當(dāng)分子吸收高能紫外線時就產(chǎn)生電離，分子在這種激發(fā)下產(chǎn)生負(fù)電子并形成正離子。這些電離的微粒產(chǎn)生的電流經(jīng)過檢測器的放大，就能在儀表上顯示PMM級的濃度。這些離子經(jīng)過電極后很快就重新組合到一起變成原來的有機分子。